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经过十几个小时的连续奋战，7月25日下午3点，由广东水电二局负责施工的粤东城际8标三工区项目迎来关键节点——潮州东站东端头盾构始发段顺利封顶，为后续盾构施工奠定坚实基础。
潮州东站位于潮州大道与枫春路路口处，为地下二层侧式车站，是潮州东至潮汕机场段的第一座车站。该站总面积约4.3万平方米，采用地下两层双柱三跨的结构形式，主体长度为568米，标准段宽度为42.9米，标准段结构总高度为16.4米，车站两端兼做盾构始发井，两端采用明挖法施工，中部采用盖挖法施工。
项目技术员 陈泽源：盖挖法优势就是在于它可以尽早恢复交通，缓解当地的交通压力。还有一个，因为这里地处市中心，管线比较复杂，还有一个北关引渠，我们需要通过盖挖法，提前做一个管线的迁改。施工期间，面对环境复杂，场地狭小、工期较紧、工序繁多等难点问题，我们项目部积极与相关单位沟通协调交通疏解方案，合理编排施工工序，动态优化施工、管线迁改方案等措施，保证节点顺利完成。
潮州东站东端头盾构始发段顺利封顶，标志着项目建设取得了重要进展。当前，施工人员战酷暑、抗高温、抢进度，全力推进项目建设。项目部根据气温变化灵活调整施工计划，合理调整作业时间，确保施工安全和工程进度两不误。
项目技术员 陈泽源：我们是安排了两班倒交叉作业，早上是从5点，施工到10点左右；下午的话是从3点到7点这个时间段。夜间如果有连续作业的话，这边安排夜间也同步去施工。
项目建设团队表示，要以更加饱满的热情、更加严谨的态度继续开展项目建设，扎实推进项目规范化、标准化、精细化管理，为粤东城际铁路项目建设提供有力保障，为构建汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”贡献力量，为粤东地区经济社会发展注入强劲动力。
本文来源：潮州发布
责任编辑：
李嘉莹_ST09
