广东
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7月3日，由铁投集团所属粤东城际公司投资、建设的粤东城际铁路跨榕江北河矮塔斜拉桥首个主塔（41号主塔）顺利封顶，为后续斜拉索结构体系施工奠定了坚实基础。
施工现场
跨榕江北河斜拉桥为项目全线重难点控制性工程之一，其施工工艺复杂、技术难度大、安全风险高，也是项目的关键控制性工程。榕江北河为规划Ⅲ级航道河流，通行1000吨海轮，跨越处河宽450米。矮塔斜拉桥跨越榕江北河，与既有榕东大桥并行，两桥净距约45米。矮塔斜拉桥主桥设计为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，主跨215米，采用墩塔梁固结体系，主梁截面采用预应力混凝土变高箱梁结构，桥面以上塔高35米。
在施工过程中，建设团队始终坚持“数智赋能、安全至上”的理念，为解决跨榕江北河斜拉桥钢筋及预应力、拉索等精确安装技术难题，采用BIM等信息化软件进行建模，模拟分析出每一道钢筋、预应力筋、拉索预埋件的准确安装位置，配合预埋件可调节精准定位装置、先进的测量仪器与精细化施工工艺，确保了梁段与主塔线形、预埋件位置偏差均控制在毫米级精度范围内，为顺利完成首个主塔封顶施工奠定了坚实基础。
粤东城际铁路以交通一体化推动区域经济一体化，对构建发展大格局，打造能级更高、支撑更强的现代化活力经济特区有积极的作用，项目建成通车后，将助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设，推进广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局、赋能“汕潮揭城市圈”一体化发展。
本文来源：揭阳交通发布
责任编辑：
李嘉莹_ST09
