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（原标题：粤东城际铁路全线首个盾构区间实现贯通）
5月9日，粤东城际铁路半岛广场站至东环隧道接收井盾构区间实现贯通，该区间是粤东城际铁路工程全线首个贯通的盾构区间，大直径盾构“粤东城际1号”顺利出洞，为后期项目建设、工程全线盾构施工奠定坚实基础。
粤东城际铁路半岛广场站至东环隧道接收井盾构区间顺利贯通。
据了解，该区间起点位于潮州东大道北侧，终点位于潮州市湘桥区福聚村东南侧，全长902.9米，主要穿越淤泥质黏土及砂层等弱富水地层，周边建筑物、管线密集。
半岛广场站至东环隧道接收井盾构区间地质图。
“掘进期间，地表及周边建筑物沉降控制与盾构姿态控制成为项目建设团队必须攻克的两个核心难题。”粤东城际8标三工区总工程师严永冬介绍说。
为解决核心难题，项目建设团队在地表沉降控制方面采用“开挖仓压与注浆压力双平衡+智能监测”双保险策略，实时监测地表沉降数据，调整掘进参数，保证盾构平稳前进；在盾构姿态控制方面，运用激光导向系统+人工辅助测量，实时监测盾构机的位置、姿态数据，确保盾构精准贯通。
盾构值班工程师实时监测盾构掘进数据。
此外，项目建设团队在整个施工过程中日夜坚守，通过建立“日例会、周总结、月评估”工作机制，不断优化施工参数，确保了大盾构在临近居住区的浅埋富水地层段安全高效掘进施工。
半岛广场站至东环隧道接收井盾构区间实景图。
粤东城际铁路是广东省重点交通项目，作为粤东地区首条互联互通的城际铁路，项目建成后，汕潮揭主城区将实现轨道30分钟通达，为城市能级提升注入新动能。
本文来源：潮州发布
责任编辑：
胡晓瑜_ST09
