广东
11月15日，由广东省铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设的揭阳至惠来铁路（以下简称“揭惠铁路”）乌丰斜井大里程方向与百吉岭隧道出口胜利会师，标志着百吉岭隧道胜利贯通，为该铁路全线开通奠定了基础。
揭惠铁路百吉岭隧道进口
百吉岭隧道是全线最长单线隧道，进口位于揭阳市普宁市境内，出口位于揭阳市惠来西境内，全长9814.54米。该隧道设置辅助施工兼救援通道1座——乌丰斜井，全长2.414公里，井底与井口高差237.96米，综合坡度为9.86%，为目前国内最长“S”形辅助斜井。
隧道需穿越4条断层富水破碎带和3处浅埋冲沟段，周边水库众多，地质复杂多变，坍塌、突水、突泥风险极高，整体工期和安全风险控制难度大，是揭惠铁路全线关键控制性工程。
为确保百吉岭隧道安全生产，揭惠铁路项目团队高度重视，强化班前安全教育，通过洞口设置的VR系统集中演示常见的隧道伤害，涵盖34个场景和18种伤害类型，不断提高作业人员对安全事故的危害性认知和防护意识。
项目部还邀请业内专家多次勘探研究，优化施工方案，加强掌子面超前地质钻探，加大每施工循环的炮孔深度和频次，通过增设竖井、对流风机加强作业通风、安置冰块实现物理降温等措施改善长大隧道掌子面作业环境，多措并举保障施工安全。（来源：广东铁投）
揭阳至惠来铁路
新建揭阳至惠来铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，全长约107.7公里，正线长88.66公里，线路起至梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站。设计速度160公里/小时。
全线共设新亨、霖磐、洪阳、普宁北、普宁、大南山、大南海、揭阳、惠来9座车站。
揭惠铁路项目建成通车后，将带动临港产业聚集及地区港口经济发展，提升揭阳港服务品质，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设、推动周边地区深度融合发展、实现沿线地区高质量发展等都具有重要意义。
本文来源：和畅惠来
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李嘉莹_ST09
