从“千年一桥”到“六桥飞架” | 古城“潮”故事 逐梦向新行

新中国成立75年来，潮州发生了翻天覆地的变化，书写了城市发展、社会进步、人民幸福的壮丽篇章。在这片以潮为名的热土上，一个个“潮”故事在千年古城流传，讲述着潮州人勇立潮头、逐梦向新的奋进历程。即日起，我们推出《古城“潮”故事 逐梦向新行》系列报道，一起聆听关于潮州这座城的故事。

天堑变通途：从“千年一桥”到“六桥飞架”

——《古城“潮”故事 逐梦向新行》系列报道

韩江是潮州的母亲河，清澈的江水穿城而过，奔流入海。始建于南宋的广济桥横卧碧波之上，曾是千百年来连接韩江两岸的唯一桥梁。如今，随着时代的发展，韩江潮州段先后架起了5座大桥，从“千年一桥”到“六桥飞架”，见证了潮州城市发展的沧桑巨变。

潮州文化研究中心特约研究员 唐学武：公元1171年，潮州知军州事曾汪，第一个解决潮州人民渡江之苦。他建了一个桥墩，加上86艘船，联结起来。自曾汪建桥之后,接连不断有九代的州官，用了57年的时间，建了23个墩。明朝嘉靖九年，形成十八梭船廿四洲格局，从这个时候修建之后，名字定为广济桥。

近千年来，“广济百粤之民”的广济桥，曾是潮州韩江段唯一的桥梁，也是连接闽粤最重要的陆上通道。新中国成立后，潮州古城迎来发展新阶段。为应对日益繁忙的交通，1958年，广济桥进行了加固维修，拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁，千年古桥开上了汽车。2003年，广济桥启动修复，2007年重现“十八梭船廿四洲”的广济桥被重新定位为旅游观光步行桥。这座原本承担城市交通纽带角色的千年古桥，变成潮州文旅的一张金色名片。

潮州文化研究中心特约研究员 唐学武：从广济桥的历史，也可以看出潮州历史的变迁，可以看到我们潮州几十年来巨大的变化。为什么这座桥可以作为网红打卡地呢？是因为我们城市建设的扩展。现在这种热闹的场面，也可以预示我们潮州美好的未来。

古今同框，一眼千年，韩江大桥、广济桥、金山大桥三桥辉映，这是航拍爱好者最喜欢的拍摄角度。改革开放以来陆续建起的这一座座现代化大桥，见证着潮州实施交通强市、推动跨江发展、加快城市东拓的坚实步伐。

1989年4月，韩江大桥建成通车，为潮州的跨江发展写下辉煌的一笔，这是韩江潮州段首座跨江的现代化大桥。2007年6月，金山大桥建成通车，极大缓解了韩江大桥和潮州中心城区的交通压力，也加速了北部山区的发展。2018年1月，潮州大桥、如意大桥相继建成通车，不仅极大改善一江两岸三地交通条件，更为潮州实施城市东拓战略奠定坚实基础。10月1日，凤凰大桥正式通车，打通中北部交通“大动脉”，潮州城市东拓步伐再一次提速。

湘桥区磷溪镇二级主任科员 陈烜锐：潮州大桥和如意大桥的开通，不仅给磷溪群众前往市区工作、上学带来了通勤便利，也有助于磷溪镇推进旅游集散中心、半岛广场等重大项目建设，有利于磷溪镇充分融入市区扩容发展，推进韩江新城起步区等重点片区综合开发。

潮安区江东镇党委委员 郑馥淳：如意大桥建成通车后，大大方便了江东岛居民出行，同时也消除了韩江潮州供水枢纽行车安全隐患。近几年，江东镇生态农业、旅游休闲等提速发展，比如溪东合作社、“江上竹洲”等农文旅产业园等一批项目落户江东，增强了江东发展后劲。

潮州新区管委会副主任 陈浩：多座跨江大桥，极大地方便周边群众和外来游客的出行，也吸引了深圳华侨城、碧桂园、光正教育集团、龙光集团、恒大集团等外地企业投资新城，促进了潮州经济社会发展。随着道路交通网络的不断完善，各项基础设施配套的陆续落地，韩江新城必将成为各方企业竞相投资的热土。

从韩江两岸往来不便，到快速通达紧密连接，横空飞架的大桥，融通百业，惠及万家。

潮安区江东镇元巷村美食经营者：大车能够进，特别是大型的旅游车也能来。特别是节假日，中午火爆，晚上也火爆，有时候生意火爆到无法想象。

湘桥区磷溪镇窑美村群众：原来没有桥，道路不通，通行不方便，就到市区买房子住。现在桥通了，交通比较方便了，就比较常回老家了，包括孩子上学也好，周六日就经常回到老家这边住。