广东
2月3日，由中铁一局承建的揭阳至惠来铁路站前工程2标项目连续梁暨跨省道234特大桥上跨德桥河连续梁顺利合龙。这是揭惠铁路在揭东区的首座特大桥跨河连续梁合龙，标志着项目工程建设取得关键性突破，也为揭惠铁路早日通车打下坚实基础。
跨省道234特大桥全长3532.63m，依次经过霖磐镇福岗村和联东村范围。包括简支T梁、支架现浇梁、挂篮现浇梁等施工内容。连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。
本次合龙段为跨省道234、特大桥、2号至5号墩跨德桥河连续梁，为变高截面箱梁，共设3个合龙段，采用挂篮及边跨支架进行施工。中铁一局揭惠铁路2标克服天气、场地等诸多困难，科学组织施工，高标准严要求，确保施工进度。
中铁一局揭惠铁路项目桥梁技术主管 冉航：
前期遇到的困难主要在第一个是征地拆迁；第二个问题是4号墩有一半承台是在水中，我们进行桩基，钻孔及承台开挖面临的风险比较大；第三个问题，我们0号块用的管装支架来进行预压，风险系数比较高；第四个问题，连续梁合龙时，进行的体系转换，不能让支座发生应有的偏移。施工过程中的难点，我们都是及时克服掉，及时解决现场所有的问题。
据了解，揭惠铁路站前工程2标项目线路全长约21公里，另有新建新亨联络线1.5公里、新建揭阳联络线1.5公里，线路跨越广东省揭阳市揭东区的锡场、新亨、月城、白塔、桂岭、霖磐等六个镇（街）。新建揭阳至惠来铁路正线全长88.66公里，设计时速160千米/小时，计划2025年11月开通运营，是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成后将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设、推动周边地区深度融合发展、实现沿线地区高质量发展具有重要意义。
中铁一局揭惠铁路项目书记 张波：
中铁一局揭惠铁路2标，在地方各级政府的大力支持与帮扶下，克服重重困难，完成了标段内九个重点控制性工点的首个节点目标，我们将继续秉承“诚信创新、永争一流”的企业精神，优质高效建设揭惠铁路项目，造福沿线人民群众。
本文来源：揭阳交通发布
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李嘉莹_ST09
