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1月3日，由中铁钢构负责施工的深圳地铁14号线大运枢纽屋盖钢结构主桁梁成功吊装合龙。此次吊装的顺利完成，为大运枢纽早日服务深圳市民打下了坚实基础，同时也为公司“大干100天 决胜保目标”专项劳动竞赛画上了一个圆满句号。
正在建设的深圳大运综合交通枢纽占地面积约6万平方米，规划建筑面积约17.32万平方米。轻轨站房造型以“湾区之舞”为主题，整体采用扭曲空间网格钢结构，形态飘逸轻盈，装饰造型新颖独特。其中，站房屋盖主桁梁为倒三角形，长度为83米，重206吨。此次吊装的X2段主桁梁长51米，宽8.4米，高7.1米，重达164吨，为大运枢纽单体最大钢构件，其份量相当于30头成年大象体重。
大运站枢纽钢结构雨棚改造工程，属于双既有线新建及拆除项目，在国内暂无相应施工参考案例，项目受制于大运站人车流量大，交通疏解困难等影响，过程施工难度和安全风险极高，为确保此次吊装作业精准、安全、有序的推进。正式吊装前，项目部组织全体施工人员进行了多轮次技术方案交流，结合工程技术要点及难点，对现场各工种施工人员进行专项安全教育培训和交底，确保每一名施工人员严格执行各项施工标准和管控要求，为此次吊装取得圆满成功，奠定了扎实的安全基础。
大运综合交通枢纽是深圳东部唯一汇集地铁、城际铁路、公交于一体的大型综合交通枢纽，未来将实现3、14、16号线和深大城际四线换乘，计划于2022年底投入使用。按照“站城一体化”设计理念，大运综合交通枢纽将打造成交通一体化、功能一体化、空间一体化的综合型城市地下空间，对完善深圳东部交通、实现粤港澳大湾区互联互通具有重要意义 。
本文来源：网易广东
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李志_NO1280
