上次我们已经到店实拍了欧拉好猫，市场反响确实不俗，
本期我们决定再次对它进行深入测评，看看它还有哪些实用的亮点。
试驾的车型是什么？
本次试驾的是欧拉好猫2021款 400km标准续航 雅典娜版，该车配色采用的是暹罗黑车顶+原谅绿车身搭配。
“坐副驾驶的小姐姐只需躺好就行，别的不需要你操作。”
“猫”确实是好猫。好猫在同级别车型上的内饰设计可谓是最出众的了，副驾驶一侧连一个实体按键都没有。这种极简风格大家能不能接受，也只有市场销量能告诉大家答案了。
好猫连电源键都移走了
取而代之的是方向盘左侧新增的一键断电按钮。
电源键取消了是一种创新，但未必是每个驾驶员都能习惯的了，关乎全车电源的功能在设计上还是应该安全冗余度再高一些，比如设置成双手同时操作，或者必须按特定顺序按下某两个键完成整车断电，让驾驶员不至于无意按下断电按钮，哪怕该按钮是需要连按三次才能完成整车断电。
日常家用应该怎么选择驾驶模式？
实际体验下，我认为运动模式不太适合目前主流的各大驾驶场景，TA的耗电速度实在是太快了。绝大多数情况下（上下班、长短途户外旅游等）使用标准模式足够了，路上经常塞车可以使用经济模式，至于运动模式的话在路况较好的高速路上行驶且有明确充电桩位置的情况下可以适当使用。
欧拉好猫雅典娜版采用的是磷酸铁锂电池，续航里程401km，该电池安全性较高。当然，加价1w可选择更高配的好猫阿波罗版，续航里程501km。充电速度快充12分钟100km，30分钟30%-80%。
L2级辅助驾驶功能
好猫搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能。
实际体验:自适应巡航非常好用，在感应到前车车距过短时会进行主动刹车减速，并与前车保持足够多的安全距离，此外，它还有车道居中功能、紧急车道保持、智慧躲闪等，感知系统很灵敏，算得上是对驾驶新手特别友好了。稍显不足的是感觉刹车有些敏感，系统感应到前车距离迫近时通常都是急刹，这在面对复杂的城市路况时还是存在一定安全隐患的，容易导致后车追尾，希望厂家在车型改款时能在这方面做些优化，让系统主动刹车更加平顺些，缓慢接近前车。
为什么推荐这个功能？
一身疲惫的下班打卡后还要自己开车回家可能是劝退部分人买车的理由，但是好猫就考虑到了这一层面。带按摩的座椅越坐越爽，开完车回到家保证一身舒畅、活力满满的，当然，要是副驾驶也带有座椅按摩功能那就更好了。
很多人可能觉得一些热销车型高配版配备的“高科技”功能可能没什么用，但其实这些才是检验一家车企内在软实力的地方。买车不只是买壳，还要开得舒服、坐得舒服。
好猫还有什么槽点？
说个槽点，好猫是具有钥匙感应自动开门功能的。也就是车主携带钥匙靠近车辆之后，在锁车状态下车辆是可以一拉就开的，这是个高科技功能。但是这个功能对我来说比较鸡肋，我上下车也不缺那1~2秒，很多时候我也只是想确定下车门锁了没有而已~
相较之下，好猫的综合性能还是排在同价位中上水平的，可以说TA不仅有颜值，而且实力也一直在线，小猫咪能有什么坏心思呢？也就是长得好看、实力出众些而已~
写在最后，感谢广州星时达欧拉体验店提供的试驾车，感兴趣的朋友们可以到店试驾！
本文来源：网易广东汽车
作者：冯迅
责任编辑：
杨梅_QC02
