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广州东部极建设提速: 增城进入"双地铁时代"

2018-12-28 08:04:22 来源: 南方日报 举报
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二十一号线地铁联通广州中心区与增城广场。通讯员供图

地铁二十一号线全长约61.6公里,是广州目前在建的最长的地铁线路。起点站设在天河区员村,终点站设在了增城区的增城广场。今天开通的地铁二十一号线增城广场—镇龙西段,全长26.2公里,让增城中心城区与广州中心城区形成快速联系。

地铁二十一号线和去年开通的十三号线,不仅将增城与广州中心城区的连通能力大幅提升,同时打开了广州东部发展的新空间。加快建设广州“东部极”,进入“双地铁时代”的增城,开启迈向高质量发展的全新引擎。

南方日报记者 朱伟良 傅鹏 通讯员 刘镇

广州地铁直达增城中心城区

广州市轨道交通二十一号线工程自西向东贯穿广州市天河、黄埔(原萝岗区范围)和增城区,西起天河区员村站,止于增城广场站。

线路全长约61.6公里,其中地上线路12.2公里,地下线路42.5公里,山岭隧道线路6.8公里,其中员村至天河公园段(0.9公里)初期为二十一号线线路,近、远期为规划的十一号线线路;全线共设二十一座车站,其中高架车站4座(长平、金坑、山田和朱村站,其余17座为地下车站,最小站间距1.2公里,最大站间距6.1公里,平均站间距3.1公里。

全线共7座换乘站,其中员村站与五号线换乘、天河公园站将与十三号线及规划的十一号线换乘、黄村站与四号线换乘、大观南路站(原世界大观)将与规划的十九号线换乘、苏元站将与六号线二期换乘、镇龙站将与知识城线换乘。

地铁二十一号线快线从增城广场站到镇龙站,车程只需要大约23分钟,而从镇龙站到嘉禾望岗站(十四号线一期)车程只需约40分钟。也就是说,增城的市民想要乘坐地铁到嘉禾望岗站,车程需要大约63分钟。届时,增城市民可在嘉禾望岗站换乘二、三号线到广州中心城区。

地铁二十一号线线路采用“B型”车辆,6节编组,行车间隔约8分钟,列车满载时可承载2000余名乘客。列车最高运行速度120km/h,采用快车、普通车组合运行模式(慢车站站停,快车拟停9站,快慢车运行比例为1∶2),其中现建成运营开通的镇龙西至增城广场段,采用普通车站站停运行模式。

二十一号线全线各站均设有洗手间,为特殊人士专设了无障碍洗手间。各站还设了母婴室,而且地铁全程实现了4G网络覆盖,将细心贴心的服务落实到位。根据客流预测,二十一号线(镇龙西至增城广场段)全线日均客运量为3.9万人次,最大断面客流出现在工作日早高峰(7:30—8:00)中新至镇龙下行区间,达0.15万人次/30min。

“东部极”建设摁下加速键

继十三号线去年开通后,二十一号线(镇龙西至增城广场段)也正式迎客,增城正式进入“双地铁时代”,距离“增城内部出行、直达广州中心城区、相邻城市中心城区30分钟互达,增城与粤港澳大湾区主要城市60分钟互达”的目标更进一步。

增城区位于广州东部,北接从化,南临东莞,西邻黄埔区,东接惠州,是粤港澳大湾区交通交汇之地,为广州东部门户。如何发挥增城的区位优势,上个月通过的《广州综合交通枢纽总体规划(2018—2035年)》(下称《规划》)进一步指明了方向。

根据《规划》,广州将形成“双芯两极”客运枢纽布局及“双核一带”货运枢纽布局。其中,以新塘站、增城站为主的“东部极”将被打造成为广州东部门户枢纽。

新塘站是集国家铁路、城际铁路、城市地铁和城际巴士于一体的重要交通枢纽节点,定位为广州市东部枢纽中心、广州市一级客运枢纽、广州铁路客运枢纽辅助客运站。客流腹地包括增城、黄埔、东莞北部及从化等地,辐射总人口约300万。预测远期客流发送量达8.4万人次/日。

增城站是广汕铁路进入广州市境内的“第一站”,为广州向东对外联系的枢纽门户。该火车站未来将与机场构成空铁联运枢纽,从边缘到核心,迅速拉开广州城市发展骨架的枢纽节点,为城市建设带来新一轮发展驱动力。

据增城区交通运输局透露,接下来将确保广汕高铁新塘站、增城站2022年建成。为建设东部门户枢纽,增城还将尽快将地铁十六号线、二十三号线两条规划已稳定的轨道交通线纳入近期建设计划,推动实施,提高轨道线网覆盖率;积极争取地铁二十七号线、二十八号线、二十一号线东延线等规划研究中的地铁线路纳入相关规划;谋划新增广深第二高铁、东北客车联络线、清从增莞城际、赣深高铁松山湖至增城联络线、广河高铁等线路引入增城。

通过建设快速通道和完善轨道交通走廊,增城正加快进入轨道交通大发展时代。

增城交通运输局有关负责人表示,通过近期重点建设新塘站、增城站枢纽,确保地铁二十一号线通车,同时谋划规划已稳定的轨道交通尽快建设等措施,全面建设广州东部门户枢纽,实现增城与广州中心城区30分钟互达、与粤港澳大湾区主要城市60分钟互达。

二十一号线大数据

线路概况

二十一号线(镇龙西至增城广场段)长26.2km,设有9座车站(镇龙西站、镇龙站、中新站、坑贝站、凤岗站、朱村站、山田站、钟岗站和增城广场站),其中镇龙站与知识城线换乘,增城广场站将与规划的十六号线换乘。线路采用“B型”车辆,6节编组,列车最高运行速度120km/h,采用普通车站站停运行模式

行车组织安排

二十一号线(镇龙西至增城广场)运营时间为6:10~22:55,列车运行周期为61分15秒;单程运行时间为25分钟;行车间隔8分45秒,上线运营列车7列

母婴室及公共区卫生间

二十一号线(镇龙西至增城广场段)车站均设置了母婴室及公共区卫生间(含男卫、女卫),其中母婴室一般设置在站厅,卫生间一般设置在站台(高架段车站卫生间设置在外挂设备房),其中增城广场站为母婴室及卫生间示范站点

票价

根据广州市发改委公布的二十一号线票价标准,广州地铁二十一号线(镇龙西至增城广场)段,新开通车站9座,最大站间里程对应最高单程票价7元

换乘以及各站点接驳公交路线

镇龙站与知识城线换乘,增城广场站将与规划的十六号线换乘

增城广场站途经公交线路:增城1路、增城7路、增城14路、增城9路、增城47路、增城48路

钟岗站途经公交线路:增城2路

山田站途经公交线路:增城8路、增城50路、增城4路、增城13路、增城49路、增城11路、增城2路

朱村站途经公交线路:增城13路、增城49路、增城11路、增城2路

凤岗站(该站待教育城投入使用)途经公交线路:增城2路、增城11路

坑贝站途经公交线路:增城11路

中新站途经公交线路:增城11路、增城35路、增城36路、增城54路

贺元韬 本文来源:南方日报 责任编辑:贺元韬_G10409
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