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广州空港大道2期有望下月开工 连通白云新城和T3

2017-02-28 09:55:41 来源: 广州日报
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广州日报讯 (全媒体记者杜娟)作为白云区中轴线上一条重要的南北向通道,空港大道将继续向北延伸。昨日,空港大道(106国道-白云五线)工程开始进行环评审批前公示,该项目南接已经开通的空港大道一期,向北至白云五线,也被称为空港大道二期。环评显示,该项目计划在今年3月开工建设,2019年6月建成。而空港大道远期还将继续向北,通往白云机场T3航站楼,成为一条贯通白云新城与白云机场的重要交通主干道。

有望后年建成通车

环评显示,空港大道,全线南起云城西路,北至白云机场T3航站楼,呈南北走向,全长约18.65公里,城市主干路,设计速度60公里/小时,规划红线40~60米,双向6~8车道。空港大道(106国道-白云五线)工程,线位基本呈南北走向,南接已经通车的空港大道一期,向北至白云五线,终点至园夏村南侧,线路全长约3.733公里,道路等级为城市主干路,设计速度60公里/小时,规划红线60米。规划双向8车道,近期按双向6车道实施。本项目估算总投资163842万元,来源于财政资金。

工程计划于今年3月开建,2019年6月底完工。据悉,空港大道是“一轴两带四廊道”的一轴——白云中央活力轴,根据规划,要重点打造白云新城至机场的中央活力轴,形成广州都会区到空港区的中部综合服务功能发展轴,集聚高端服务业功能,推进城市转型升级。

需拆迁约11万平方米

环评同时显示,空港大道三期起点段至跨越106国道段时进行线位比选,线位一沿G106国道走廊并行一段,施工期间对G106国道交通组织以及地铁三号线北延段干扰较大;虽然施工期间影响106国道通行,且桥桩需通过地铁部门安全评估,但是线位沿用现状G106空间,避让重大拆迁,具备较强的实施可行性,对周围环境影响相对较小。故近期周边村庄未能整体改造前提下,环评推荐线位为线位一。

而整个项目拟征收土地面积约294.26亩,累计拆迁面积约11.898万平方米,拆迁安置由白云区住房和建设水务局、嘉禾街道办事处、太和镇政府负责,拆除的主要为1~8层的居民住宅,沿线厂房、仓库等建筑。

此外,由于该项目的施工周期较长,且施工期间会不同程度地封闭车道、阻断交通,对交通运行和居民出行存在较大影响,环评建议,施工单位须在项目动工前完成交通疏解。

李志 本文来源:广州日报 责任编辑:李志_NO1280
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